[   BEFEUERUNG   ]           allgemein


Die Ausleuchtung von Hubschrauberflugplätzenplätzen ist in vielen Fällen nicht zweckmässig

Fluter ohne wirksamen Blendschutz beeinträchtigen die Flugsicherheit erheblich


Auch notwendige Sicherheitseinrichtungen eines Heliports , wie beispielsweise Fluter, dürfen eine Hindernishöhe von 25cm nicht überragen

Aufgeständete Baustrahler sind eine permanente Gefahr für den Heckrotor des Hubschraubers


[   Fluter   ]    zur Ausleuchtung der Landefläche


Bauhöhe 18cm / Durchmesser 40cm   |   Horizontale Blendschutz-Lamellen und Steinschlag-Schutzgitter

Halogenlampe   |   750W Leistungsaufnahme


[   LED-Linearstrahler   ]    zur blendfreien und homogenen Ausleuchtung der Landeplatz-Oberfläche


Bauhöhe 20cm / Länge 70cm   |   Energieeffiziente und langlebige LED-Technik   |   40W Leistungsaufnahme

Definierbare Abstrahleigenschaften durch einstellbare Präzisionsoptik

Auch zur Fassaden-Illumination und blendfreien Anstrahlung von potentiellen Flughindernissen geeignet .


[   KONTURENBELEUCHTUNG   ]

[   Heliport mit konventioneller TLOF | FATO-Randbefeuerung   ]    ( Kombination von grünen Unterflur-Einzelfeuern mit Flutern )



Bei Dunkelheit wird auch ein vorschriftsmässig beleuchteter Landeplatz für die Besatzung eines Helikopters im Lichtermeer von Strassenlampen, Autoscheinwerfern, Fenstern usw. erst kurz vor seinem Überflug erkennbar.

Je schlechter die Wetterbedingungen sind, desto später wird die Landestelle erkannt. Dies gilt ganz besonders für ortsunkundige Hubschrauberbesatzungen.
Ein Überflug, oder auch mehrere Probeanflüge mit der entsprechenden Lärmentwicklung sind oft die Folge.
[   Heliport mit innovativer TLOF | FATO-Konturenbeleuchtung   ]    ( Kombination von grünen Unterflur-LED-Lichtleisten mit Flutern )



Empfohlen gem. 5.3.8  ICAO Annex 14 Vol. II Heliports

Eine Konturenbeleuchtung zeigt der Hubschraubercrew schon aus einer Entfernung von mehr als 3km eindeutig die Umrisse des Landplatzes auf.

Der Endanflug wird wesentlich beschleunigt, somit die Lärmemission reduziert und das Restrisiko der Landung vermindert.
[   Heliport mit Konturenbeleuchtung und Anflugbefeuerung aus Unterflur-LED-Lichtleisten   ]   


Der Landeplatz wird aus grosser Entfernung gut erkannt.
Die optimale Wahrnehmung der Landestelle und der 3Dimensionalität, was besonders in Notfallsituationen von gravierender Bedeutung ist, werden gewährleistet.
Das Phänomen der Zielpunktfaszination, dass besonders in Stresssituationen durch punktförmige Lichtquellen ausgelöst werden kann, ist vollständig auszuschliessen.

Mehr Sicherheit für Hubschrauberbesatzung, Fluggäste und Anwohner !

schnellere Anflüge = weniger Lärm

[   Einbaubeispiel   ]   ICAO- und AVV-konforme Lichtfarbe grün



LED-Einbauleuchte zum Einbau in Beton- Asphalt- oder Pflasterflächen
überfahr- und begehbar   |   energie- und wartungseffizient
Nennspannung DC 28V   |   Lichtfarbe monochrom grün
Schutzklasse IP67 / Schutz gegen starkes Strahlwasser und zeitweiliges Untertauchen


Optional kann für sicherheitsrelevante und militärische Einrichtungen auch Licht im unsichtbaren Spektrum eingesetzt werden .
Die Landefläche ist dadurch nur von den Einsatzkräften erkennbar , die mit entsprechenden Sichtgeräten ausgerüstet sind .

[   VIDEO  1   ]   52 Sekunden   |   © by HLC Gerald Heidemann / CH


Nachtlandung eines REGA-Helikopters Agusta A 109 an einem Schweizer Spital.
Landefläche 12 × 12m mit innovativer Konturenbeleuchtung aus LED-Lichtleisten.

[   VIDEO  2   ]   39 Sekunden   |   © by HLC Gerald Heidemann / CH


Endanflug eines REGA-Helikopters auf einen Schweizer Spital-Landeplatz
Beleuchtung der Aufsetzfläche aus einer Kombination von Flutern zur Oberflächenausleuchtung und gelben LED-Lichtleisten als Perimeterbeleuchtung.

Für einen Vergleich mit einem konventionellen Befeuerungssystem wurde während des Anflugs die gesamte Beleuchtung ausgeschaltet.
Dann wurden die sonst üblichen Fluter an den Ecken aktiviert und danach die umlaufende Konturenbeleuchtung zugeschaltet .


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